【車両データ】キハ182-4

【キハ182-4】
▼1-3位側。HET色。(2004.03撮影、1200×800pixels)
キハ182-4

▼2-4位側。HET色。(2004.03撮影、1200×800pixels)
キハ182-4

▼2-4位側。HET色(2004.03撮影、1800×1200pixels)
キハ182-4

▼2-4位側。HET色(2004.03撮影、1200×800pixels)
キハ182-4
以上4点の画像はいずれも「鉄道模型工作記録帳」の管理人様提供。禁転載。

▼2-4位側。オホーツク色。(2009.10.10撮影、1500×1000pixels)
キハ182-4

▼2-4位側。オホーツク色。(いずれも2010.11.13撮影、1800×1200pixels)
キハ182-4

キハ182-4
廃車後、半年後の状況。この翌日ミャンマーに向けて旅立ち、釧路を後にしました。

▼公式側側面、オホーツク色。(2010.11.13撮影、1800×1200pixels)
キハ182-4

▼(左)車番(2010.11.13撮影、1200×800pixels)
 (右)検査標記「14-12釧路運両」(2010.11.13撮影、600×400pixels)
キハ182-4 キハ182-4

▼(左)2-4位側行先方向幕(右)2-4位側グリル(2010.11.13撮影、1800×1200pixels)
キハ182-4 キハ182-4


▼妻面通風孔の塞ぎ跡(2010.11.13撮影、1800×1200pixels)
キハ182-4 キハ182-4

▼台車(2010.11.13撮影、1800×1200pixels)
キハ182-4 キハ182-4
左側の写真が動台車のDT48A、右側の写真が付随台車のTR233Aです。

▼2-4位側床下機器(2010.11.13撮影、1800×1200pixels)
キハ182-4 キハ182-4

キハ182-4 キハ182-4
左上・右上・左下・右下の順に、DML30HSI型駆動機関、2-4位側床下放熱器、接触器箱、蓄電池箱。

1.新製時の概要
●製造所:新潟鉄工所
●新製区分:1980-2債
●新製年月日:1981(S56).08.21
●新製配置:函館

2.新製時の主要諸元
●定員:68人
●最高速度:100km/h
●液体変速機:DW9A
●台車(駆動・付随):DT48A・TR233A
●電源装置・発電機:なし
●冷房装置:AU79×1
●座席・色・シートピッチ:R51C・ロームブラウン・940mm

3.車歴
●1981(S56).08.21 新製(函館)
●1986(S61).11.01 転属(函館→札幌)
●1989(H01).03.11 転属(札幌→函館)
●1994(H06).03.01 転属(函館→札幌)
●1996(H08).05.01 転属(札幌→釧路)
●2000(H12).03.11 転属(釧路→札幌)
●2001(H13).06.26 転属(札幌→函館)
●2001(H13).10.27 転属(函館→釧路)
●2007(H19).10.02 転属(釧路→札幌)
●2008(H20).10.10 転属(札幌→函館)
●2010(H22).03.24 廃車(札幌) ※注2

4.塗色変更
●1981(S56).08.21 国鉄標準色(新潟鉄工所)
●1986(S61).11.18 新特急色(苗穂)
●1996(H08).10.08 HET色(苗穂) ※注1
●2008(H20).04.? オホーツク色

5.改造・工事等
●1985(S60).06以降 工事【最高速度110km/h化(エンジン出力強化:250PS/2000rpm)】
●1996(H08).10.08 工事【おおぞら用アコモ改良(座席・色:283・丹頂柄)】(苗穂)

6.検査表記
●「56- 8 新潟鉄工所」

●「 8-10 苗穂工」
●「14-12 釧路運両」

7.その他・注
●注1 塗色変更直後の編成例→特急「おおぞら」の編成記録(1996年10月)
●注2 2009年(H21年)12月から2010年(平成22年)11月まで釧路留置の上、ミャンマーへ売却。
⇒釧路留置時の編成→運用停止釧路留置車の記録

《更新履歴》
2009.10.25 写真・データを掲載
2010.02.07 データの掲載形式を変更
2010.05.24 データ更新:廃車年月日
2010.05.30 写真の掲載形式を変更。写真を追加
2010.12.31 写真を追加
2012.06.23 注1(編成記録へのリンク)を追加
2012.12.11 写真の掲載形式を変更。写真を追加、検査標記の記録を追加
2014.10.11 注2(編成記録へのリンク)を追加

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