【編成記録】キハ183系特急「とかち」④

キハ183系特急「とかち」の編成記録(その4)


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▲キロ182-508は、キロ182-501~507(501~503は2550番台に改番)が函館に転属し特急「北斗」に運用されるようになったあとも1両だけ札幌運転所にとどまり、長らく予備車的な存在となっていたが、特急「とかち」が120km/h化されると、函館から転属したキロ182-507とともに特急「とかち」に定期運用された。HET色と同じ塗装ながら、ブルー色の部分がラベンダー色に塗装され異彩を放っていた。1998年(平成10年)12月8日ダイヤ改正後も、特急とかち81号、82号で活躍した。

④ 1998年12月8日~2000年3月10日
 1998年(平成10年)12月8日のダイヤ改正でキハ283系特急「スーパーおおぞら」が1往復増発となり、夜行を含む特急「おおぞら」が3往復に削減されたことに伴い、それまで札幌運転所の車両で運用されていた特急「とかち」2往復は、特急「おおぞら」と共通運用となり、110km/h車での運用に戻されました
 このときの運用は、
特急おおぞら6号→特急とかち7号→特急とかち12号
特急とかち1号→特急とかち6号→特急おおぞら7号→特急おおぞら14号
特急おおぞら3号→特急おおぞら10号→特急おおぞら13号
というもので、特急おおぞら13号、14号では、キハ182形+キロ182形とオハネ14形+スハネフ14形が交換されていました。12月~3月等の繁忙期には、特急とかち6号と7号が帯広~釧路間を延長運転していました。この場合は、上記の運用が変更になったものと思われます。
 また、臨時列車として、特急とかち81号、82号が12月~3月等の繁忙期に設定され、こちらはこれまでどおり札幌運転所所属の120km/h車での運用となっていました。

【1998.12.8~】特急とかち1号 札幌7:45発 帯広10:43着 31D 釧クシ
【1998.12.8~】特急とかち6号 帯広11:12発(釧路9:17発) 札幌14:03着 36D 釧クシ
【1998.12.8~】特急とかち7号 札幌15:45発 帯広18:39着(釧路20:41着) 37D 釧クシ
【1998.12.8~】特急とかち12号 帯広19:00発 札幌21:58着 4010D 釧クシ
←苗穂
《キハ
183-
1550
キハ
182-
0
キロ
182-
0
キハ
184-
0
キハ》
183-
500
桑園→

【所属車両】33両 釧クシ(1998.12.8時点)
キハ183形
101、102、501、503、504、505、1551、1552、1553、1554
10両
キハ182形
1、2、3、4、5、106、107、10、11、12、13、14、15
13両
キハ184形
2、6、7、8、10
5両
キロ184形
901
1両
キロ182形
1、5、7、8
4両


【1998.12.8~】特急とかち81号 札幌11:31発 帯広14:19着 6021D 札サウ
【1998.12.8~】特急とかち82号 帯広14:50発 札幌17:38着 6022D 札サウ
←苗穂
《キハ
183-
1500
キハ
182-
500
キロ
182-
500
キハ
182-
500
キハ》
183-
1500
桑園→
注1 1号車と5号車はキハ183形1550番台となる場合がある。
注2 3号車は、HET色のキロ182-507となる場合がある。

【所属車両】95両 札サウ(1998.12.8時点)
キハ183形
901、902、903、904、1、2、3、4、5、6、16、103、104、207、208、209、210、211、212、213、214、215、217、218、219、220、506、507、1501、1502、1555、1556、1557、4558、4559
35両
キハ182形
901、902、903、904、905、906、108、9、16、17、18、19、20、21、22、23、224、225、226、227、28、29、30、31、32、34、35、36、37、38、39、40、41、42、43、44、45、46、47、48、501、502、503、512、513、514
46両
キハ184形
9
1両
キロハ182形
2、3、4、6、10
5両
キロ182形
901、9、507、508
4両
キサロハ182形
551、552、553、554
4両

その3≪≪ キハ183系特急「おおぞら」の編成記録 ≫≫その5

《更新履歴》
2017.08.30 記事を掲載

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